廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室高級(jí)工程師曹慶權(quán)給一個(gè)充電樁的刷卡、按鈕部位旁的金屬部件通電流，但儀表顯示電流調(diào)不上去，說明它根本就沒有接地。經(jīng)過檢測(cè)，絕緣異常狀態(tài)下，7批次不符合國(guó)標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電，這意味著一旦充電樁絕緣保護(hù)異常時(shí)，使用者對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)無從知曉，這無疑是一個(gè)巨大的安全隱患。辯證施治管理標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)“從哪里跌倒，就要從哪里爬起來。”有關(guān)**對(duì)記者表示，充電樁安全出了問題，企業(yè)必須站出來解決，當(dāng)然，國(guó)家也亟待出臺(tái)關(guān)于充電樁的統(tǒng)一的強(qiáng)制性管理標(biāo)準(zhǔn)。一方面能督促廠家把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格檢查充電樁產(chǎn)品，防止存在問題的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，督促充電樁后期維護(hù)和保養(yǎng)，從而提升安全指數(shù)。另一方面，及時(shí)排查目前已投放在市場(chǎng)中的不合格充電樁產(chǎn)品，加大不合格企業(yè)的懲治力度。首先，應(yīng)盡快修訂和完善充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展；其次，各級(jí)監(jiān)管部門要做好常態(tài)化的監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，形成對(duì)心存僥幸、投機(jī)取巧、粗制濫造企業(yè)的震懾力。業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)汽車充電樁的優(yōu)劣關(guān)乎消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)乎社會(huì)公共安全。新能源汽車作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。商場(chǎng)外設(shè)置了一排充電樁，方便購物者停車時(shí)順便充電。蘇州小區(qū)充電樁安裝費(fèi)用

    所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”分析。***類病癥：非車載充電機(jī)部分引起的充電異常中止情況。圖2非車載充電機(jī)異常在充電過程中，如果非車載充電機(jī)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障（如充電樁意外進(jìn)水或異物進(jìn)入、環(huán)境溫度驟變等），則向車輛周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報(bào)文”并控制充電機(jī)停止充電，在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4；圖3非車載充電機(jī)故障在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置如發(fā)生通訊超時(shí)（如通訊線路故障等），則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K5、K6，非車載充電機(jī)控制裝置發(fā)生3次通訊超時(shí)即確認(rèn)通訊中斷，則非車載充電機(jī)停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4、K5、K6；圖4非車載充電機(jī)通訊異常在充電過程中，非車載充電機(jī)輸出電壓若大于車輛**高允許充電總電壓（如充電樁輸出限壓功能失效等），則非車載充電機(jī)應(yīng)該在1s內(nèi)停止充電，并斷開K1、K2、K3、K4；圖5非車載充電機(jī)輸出電壓>車輛**高允許充電電壓第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。圖6車輛插頭|車輛插座異常在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過對(duì)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓進(jìn)行檢測(cè)，如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_。深圳高速充電樁價(jià)格充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升。

    該局已完成長(zhǎng)安鎮(zhèn)體育公園、南城社會(huì)責(zé)任展示基地、萬江公交車站、松山湖管委會(huì)園區(qū)停車場(chǎng)等16個(gè)充電設(shè)施項(xiàng)目，建成充電樁122個(gè)。16個(gè)站點(diǎn)覆蓋了城際快速、公共充電站、公交充電站、大型住宅小區(qū)以及商業(yè)綜合體等領(lǐng)域，形成覆蓋東莞主要地區(qū)的“一小時(shí)充電圈”。據(jù)透露，接下來該局將加快充電樁布點(diǎn)建設(shè)，分步驟、分梯隊(duì)、分層次在城市公共服務(wù)領(lǐng)域、城際快速充電網(wǎng)絡(luò)、供電系統(tǒng)內(nèi)部等“三大領(lǐng)域”加大投資力度，增建充電樁330個(gè)。屆時(shí)，市民在半小時(shí)內(nèi)便可順利找到充電站點(diǎn)，有效緩解“里程焦慮”。此外，該局將推動(dòng)更便捷居民的充電樁報(bào)裝業(yè)務(wù)，為居民住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件，依托遠(yuǎn)程服務(wù)渠道開通為客戶提供“易報(bào)裝”上門服務(wù)，客戶只需使用微信即可通過綠色通道辦理，有效簡(jiǎn)化了流程以及辦理手續(xù)，為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。

    我們這一代人是幸運(yùn)的，能在一個(gè)偉大的變革時(shí)代，親睹中華的崛起，親身經(jīng)歷科技進(jìn)步帶來的日新月異的變化。近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)***鋪開，但凡稍微對(duì)這個(gè)世界有點(diǎn)好奇之心的朋友，都難忽視單位門前、商場(chǎng)門口、停車場(chǎng)一側(cè)，那一排排“傲嬌”挺立的充電樁。一勞永逸運(yùn)維制度有待完善目前，記者發(fā)現(xiàn)許多充電樁都沒有得到定期地維護(hù)保養(yǎng)，一些投放單位往往“一勞永逸”，后期運(yùn)維力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這也就造成很多仍在使用的充電樁，不但外部銹跡斑斑，連內(nèi)部也出現(xiàn)生銹的情況，使用時(shí)存在隱患。除此之外，充電樁后期維護(hù)的不及時(shí)同樣影響著充電樁的安全使用。尤其是安裝在戶外的充電樁，隨時(shí)會(huì)面臨各種突發(fā)情況、各種復(fù)雜環(huán)境。除了要防止下雨天水流入內(nèi)部，還要防止金屬部件生銹，增加消費(fèi)者的觸電風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，廣東產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)研究院已結(jié)合傷害的嚴(yán)重程度和發(fā)生的可能性進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)表明這次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害，可導(dǎo)致死亡、身體殘疾等嚴(yán)重后果。四點(diǎn)隱患**解釋癥結(jié)所在據(jù)了解，在本次檢測(cè)樣品中，主要存在四點(diǎn)安全隱患。***，充電裝置電壓過高。大型工廠內(nèi)安裝充電樁，服務(wù)員工通勤車輛。

    2015年末，隨著充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布，充電不兼容問題開始逐漸解決。與特斯拉情況類似的還有寶馬，2015年9月，寶馬推出充電樁平臺(tái)即時(shí)充電（ChargeNow），至2017年底該平臺(tái)充電樁數(shù)量達(dá)到。幾乎在同一時(shí)期，中國(guó)車企上汽集團(tuán)和比亞迪也都開展了充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。雖然國(guó)內(nèi)車企產(chǎn)品在充電兼容問題上所受的困擾較弱，而在充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的大背景下，主機(jī)廠們認(rèn)為，投建充電樁有利于促進(jìn)旗下新能源汽車產(chǎn)品推廣。2015年，上汽集團(tuán)推出了充電平臺(tái)安悅充電，截至2018年7月，安悅充電已累計(jì)建設(shè)公共充電樁12754個(gè)。比亞迪也于同一年開展充電樁業(yè)務(wù)，已建設(shè)公共充電樁數(shù)量3179個(gè)。■車企做充電樁運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)并不明顯背靠車企的充電運(yùn)營(yíng)商和其他充電運(yùn)營(yíng)商相比主要在兩方面存在優(yōu)勢(shì)，其一是更容易獲得車企旗下4S店資源建設(shè)充電樁。其二，當(dāng)前多數(shù)車企都在打造一個(gè)基于共享出行的服務(wù)體系，例如上汽投資了共享出行平臺(tái)EVCard，寶馬推出了共享出行平臺(tái)DriveNow。這些以車隊(duì)形式存在的出行平臺(tái)，有利于給其充電平臺(tái)提供穩(wěn)定的車輛資源，保障充電樁使用率。然而，上述兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)反映到實(shí)際數(shù)據(jù)上似乎優(yōu)勢(shì)并不明顯。以安悅充電為例，企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年。居民申請(qǐng)安裝個(gè)人充電樁流程逐漸簡(jiǎn)化。蘇州電動(dòng)充電樁維護(hù)

充電樁的出現(xiàn)改變了人們對(duì)電動(dòng)汽車的看法。蘇州小區(qū)充電樁安裝費(fèi)用

    有業(yè)主高空拉線充電易引發(fā)安全事故小區(qū)門口道路邊各種各樣的車輛亂停亂放，使得本就不寬的道路變得更窄，車輛和行人難以通行。此外，由于臨近盛夏，潮濕天氣已經(jīng)過去，**適合房屋裝修，裝修好后將迎來大批業(yè)主入住，但是相關(guān)設(shè)施還未完善。不少業(yè)主為了充電，在小區(qū)外高空拉線充電，極易發(fā)生火災(zāi)等一系列安全事故。整個(gè)三期學(xué)府壹號(hào)小區(qū)有近700戶業(yè)主電動(dòng)車沒有辦法在小區(qū)內(nèi)充電，不得已將車輛停放在小區(qū)門外的空地上。該地方?jīng)]有監(jiān)控，時(shí)常發(fā)生車輛以及車內(nèi)電瓶被盜等事件。小區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)沒有規(guī)劃設(shè)置充電樁接到汪先生的反映后，江西省“五型”**建設(shè)擴(kuò)大社會(huì)參與加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督平臺(tái)（問政江西）和豐城市“五型”**建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組取得聯(lián)系，在豐城市“五型”辦的監(jiān)督轉(zhuǎn)辦下，豐城市房地產(chǎn)管理局立即安排工作人員前往實(shí)地調(diào)查核實(shí)。經(jīng)查，該小區(qū)開發(fā)商名為豐城萬恒置業(yè)有限公司，天驕華府三期學(xué)府壹號(hào)工程已于2018年11月28日辦理了竣工驗(yàn)收備案。該房屋工程當(dāng)時(shí)在規(guī)劃設(shè)計(jì)圖時(shí)并未在小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)車充電樁。開發(fā)商申報(bào)建充電樁，獲批后立即建設(shè)那么，小區(qū)設(shè)置電動(dòng)車充電樁的問題該如何解決呢？萬恒置業(yè)有限公司表示，豐城市“五型”辦介入后，公司已對(duì)電動(dòng)車充電樁進(jìn)行了選址。蘇州小區(qū)充電樁安裝費(fèi)用