采用研齒的理由:
研齒成本低, 設(shè)備價(jià)格相對(duì)磨齒機(jī)低廉, 且研齒降低噪聲效果明顯;
磨齒將齒輪強(qiáng)度好的一層硬殼精華部分磨削掉了,該部分為齒輪質(zhì)量好的淬硬層部分, 但研齒不會(huì);
研齒的螺旋錐齒輪雖然要成對(duì)使用,但大輪與小輪的齒面共扼性好;
研齒是齒輪熱處理后, 兩個(gè)齒輪互相研磨出來, 這樣的齒輪沒有破壞硬殼表層,齒與齒咬合均勻, 保證了齒輪的使用壽命;
就汽車的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)而言, 汽車后橋主減速器螺旋錐齒輪(后一級(jí)傳動(dòng)) 采用磨齒后提高精度沒有意義, 因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)上一級(jí)的傳動(dòng)裝置, 如變速器,分動(dòng)器的精度并不太高;
即使采用進(jìn)口材料, 熱處理后采用研齒工藝, 其制造成本也不會(huì)比磨齒高。

磨齒
齒面淬硬后消除熱處理變形,并進(jìn)一步提高齒輪精度和改善齒面粗糙度的主要方法,目前仍以磨齒工藝為主。
磨齒前對(duì)輪齒齒形的要求:
3.1 輪齒的留磨余量要均勻
由于齒輪滲碳淬火后產(chǎn)生變形,精度要下降1-2個(gè)等級(jí),而磨齒則應(yīng)將這些變形全部修正過來,故齒輪留磨余量的大小應(yīng)由滲碳淬火后齒輪的大變形量來確定。
一般來說,大變形量主要與材料的熱加工性能、熱處理工藝水平、齒輪的結(jié)構(gòu)形式與幾何尺寸等因素有關(guān),所以留磨余量要綜合考慮以上因素。

數(shù)控產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)安全(1)國家戰(zhàn)略安全:主要體現(xiàn)在軍事安全上。數(shù)控機(jī)床及其關(guān)鍵部件(數(shù)控系統(tǒng)等。)屬于國家戰(zhàn)略物資,禁止公共采購。我國企業(yè)進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床,少要轉(zhuǎn)手兩三次,多五六次才能買到,沒有售后服務(wù)。國家經(jīng)濟(jì)安全:雖然我國制造業(yè)門類齊全,但沒有獨(dú)立的生產(chǎn)能力。關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵設(shè)備及器材仍大量進(jìn)口。