文明生產(chǎn)

齒輪傳動(dòng)噪聲有30%以上的原因來(lái)自毛刺、磕碰傷。有的工廠(chǎng)在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動(dòng)的做法。

（1）齒輪軸類(lèi)零件，滾齒后齒部立即套上的塑料保護(hù)套后轉(zhuǎn)入下道工序，并帶著的塑料保護(hù)套入庫(kù)和發(fā)貨。

（2）進(jìn)行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動(dòng)噪聲。

采用研齒的理由：

磨齒

齒面淬硬后消除熱處理變形，并進(jìn)一步提高齒輪精度和改善齒面粗糙度的主要方法，目前仍以磨齒工藝為主。

磨齒前對(duì)輪齒齒形的要求：

3.1 輪齒的留磨余量要均勻

由于齒輪滲碳淬火后產(chǎn)生變形，精度要下降1-2個(gè)等級(jí)，而磨齒則應(yīng)將這些變形全部修正過(guò)來(lái)，故齒輪留磨余量的大小應(yīng)由滲碳淬火后齒輪的大變形量來(lái)確定。

一般來(lái)說(shuō)，大變形量主要與材料的熱加工性能、熱處理工藝水平、齒輪的結(jié)構(gòu)形式與幾何尺寸等因素有關(guān)，所以留磨余量要綜合考慮以上因素。